「海外でクルマを運転するのはちょっと自信がない」なんて考えている方は多いようですが、日本で普通に運転している人であれば、ハワイで運転することはそれほど難しいことではありません。若干の交通ルールの違いはありますが、基本的なことは同じです。あなたもハワイの青い空の下で快適なドライブを楽しむことができるでしょう。
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ハワイ(米国)ではクルマは道路の右側を走ります。日本と逆のようですが、クルマは左ハンドルであるため、運転席の窓側にセンターラインがくることは変わりありません。この感覚は体が覚えているので、少し走ると慣れます。片側が2車線以上ある道路では、運転席側が追い越し車線となります。注意が必要なのは、角を曲がったときや道路沿いの駐車場などから通りに出るときです。
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右側通行のため、右折は小さく、左折は大きく曲がります。日本での左折がハワイでの右折に、日本での右折がハワイでの左折になる感じです。
日本では交差点で右折の矢印は直進の青の後に出ますが、ハワイでは左折の矢印は直進が青になる前に出ます。
ハワイで右折する場合、横断中の歩行者や左から走行してくるクルマがなければ、前方の信号が赤でも右折することができます。この場合、いちばん右側の車線で必ず一旦停止して安全を確認してからでなければなりません。但し「NO
RIGHT TURN ON RED」のサインがある交差点では、信号が青に変わるのを待たなければなりません。
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慣れないハワイの道路では追い越しは控えた方がベターでしょう。どうしても追い越しをしなければならない場合は、対向車線をよく確認して行います。黄色の実線が自車線側またはセンターに引いてある場所では追い越しをすることができません。追い越し可能な場所には、「PASS
WITH CARE」のサインがあります。また、追い越しのできない場所は、「NO PASSING
ZONE」と表示されています。
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●ここでは追い越しができない |
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●ここでは追い越しが可能 |
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運転席及び助手席ではシートベルトを着用しなければなりません。また4才未満の子供を乗せる場合は、後部座席で専用のチャイルドシートを使用しなければなりません。チャイルドシートはクルマと一緒に借りることができます(別料金)。シートベルト、チャイルドシートともに最近では日本でも法制化されているのでとまどうこともないでしょうが、違反は厳しく取り締まられます。
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スクールバスが停車中は、他の車両は一時停止して子供たちの乗降が済むのを待たなければなりません。自分が走行している車線だけでなく、対向車線にスクールバスが停止した場合も同様です。子供たちの安全を優先するアメリカらしいルールです。
そのほか学校の周辺では、登下校の時間帯に黄色のランプが点滅している場合、最高速度が通常よりも低くなります。
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駐車場内や建物へのアクセスロードなどには、SPEED BUMPと称する蒲鉾型の段差があります。これらはスピードを抑制するためのものですので、最徐行しましょう。
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| 「止まれ」、「一方通行」、「進入禁止」などの標識は見ただけでわかるようになっています。そのほかのものも簡単な英語力があれば十分理解できるでしょう。但し、走行中に瞬時に理解しなければならないので、あらかじめどんな標識があるか確認しておくと良いでしょう。 |
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左から
最高速度時速10マイル、一方通行、止まれ、行き止まり、
左カーブ、460号線西行き |
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ここでは日本で見慣れない標識を紹介します。
●YIELD(イールド)

交差点で右折専用路がある場合や前方の道路への合流部分にあります。前方を走行する道路のクルマに優先権があり、道を譲りなさいという意味です。 |
●4WAY(フォー・ウェイ)
信号機のない交差点で「STOP」のサインの下に付いています。どの方向に進む車も、交差点で一時停止をし、いちばん先に交差点に入ったクルマから順に進みます。直進や右左折の優先はありません。三差路では3WAYとなっています。ALL
WAYとなっているところもあります。
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●DIP(ディップ)

「くぼみあり」です。スピードを落として前方の路面を注視しましょう。ネイバーアイランドでよく見かけます。 |
●XING(クロッシング)
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前方を何かが横切るので注意というサイン。日本の山間部でも見られますが、自然の豊かなハワイではいろいろなものが道路を横切ります。気をつけましょう。 |
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●DETOUR(デツアー)
「迂回」のサインです。工事箇所などにあります。 |
●CAR POOL(カープール)

H1などのフリーウェイにある菱形のサインです。平日の指定された時間帯(通勤ラッシュ時)、いちばん中央よりの車線は、2人または3人以上乗車しているクルマでないと走行できないという意味です。乗り合いを推奨して混雑を緩和させようという意図によります。 |
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